「名古屋走り」ってホントに名古屋だけに多いの?実際に検証してみた

名古屋においでよ!

おいなごちゃん 調べましたー!

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名古屋走り・・最近も話題になっていたよね。

名古屋においでよ!

うんうん、「ウインカーを出さずに車線変更する」っていうのがいわゆる名古屋走りらしいんだけどね。
これってそもそも、ほんとに名古屋に多いのかな?

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うーん・・でも多くないと、名古屋走り なんて言われないんじゃ・・

名古屋においでよ!

いやね、これ大前提として、車線変更をする必要があるような大通りがほとんど存在しない都市で「ウインカーを出さずに車線変更する」なんて有り得ないじゃん。
だからそういう都市と比べて名古屋でそういう違法行為が発生する可能性は当然高いかもしれないよね。
でも、同じように複数車線がある、交通量が多い都市では全員ウインカー出してるの?っていうのが私の疑問なんだよ。

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うーん・・

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少なくとも私は大阪で免許をとって、東京大阪間の高速バスとか色々運転したけど、どこにでもいるような気がするんだよね。
名古屋近郊でしか乗らない人は、車線が多い名古屋にだけ多いような気がするかもしれないけど、大都市の実態を調査した人はいないんじゃない?

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なるほど・・

名古屋においでよ!

と、いうわけで、今回は大阪・名古屋・東京の車線の多い道路から適当に2箇所ずつを選んで
それぞれ車線変更200回に対して、ウインカーを出さずに車線変更する車は何台いるのか?を調査してきました!

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行動力が気持ち悪いな・・

名古屋においでよ!

もちろん曜日や時間帯によって、条件が異なる可能性があるので
各都市同じ日・同じ時間(平日と土曜日の2回)にそれぞれ1人ずつ、総勢6名で調査を開始したよ!

まず、名古屋の結果から。

名古屋においでよ!

名古屋で調査箇所として選ばれたのは、若宮ブリッジ周辺と大須観音前の歩道橋周辺。
200台が車線変更をする間に、若宮ブリッジ周辺では土曜日午前に3台(平日は1台)・大須観音前の歩道橋周辺では土曜日午前に2台(平日は1台)がウインカーを出さずに車線変更をしていたよ。

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あれ・・?意外と少なくない・・?

名古屋においでよ!

そう!これ0だったら・・いやまぁ本来0であるべきなんだけど・・記事にできるか不安に思いながらカウンター持ってたんだよ・・。

大阪の結果

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大阪は私の同級生が、流町交差点付近と新深江交差点付近に立って調査してくれたよ!
結果は流町交差点付近が土曜日午前に2(平日は1)新深江交差点付近は土曜日午前に3(平日は1)だったみたい!

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・・ちょっとだけ少ない・・?

東京の結果

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東京は西池袋IC周辺一般道と、巣鴨とげぬき地蔵周辺に会社の同僚が立って調査してくれたよ!
200台中、西池袋が土曜日午前に3(平日は2)巣鴨が土曜日午前に3(平日は0)だったみたい!

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うーーん、各都市の差は誤差の範囲かもしれないけど、土曜日と平日で明らかに差があるね・・。

名古屋においでよ!

そう!連休の高速道路に慣れてない人が走る~みたいなやつなのかな?とも思うんだけど、明らかな差があるよね。
で、結局ですね。統計といえるほど膨大なデータではないから信憑性を保証できるものではないんだけど、「名古屋走りは名古屋の運転者のマナーが悪いというのは思い込み」という可能性が出てくるよね。

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まぁ・・うん・・じゃあなんで、そんな「名古屋走り」なんて名前がついたんだろう?

名古屋においでよ!

これは仮説だけど、まず最初に言った通り、名古屋は周辺地域に比べて車線の数が多い=車線変更を見る回数が多いので、ウインカーを出さない人の絶対数が多くなる傾向にある(複数車線が存在しない街で名古屋走りは不可能なので)
というのと、人って悪い印象の方が頭に残るんだよ。普通の運転をしている人が多くても、ウインカー出さない人がいた!っていう印象が強く残る。地元に帰ると名古屋ほど車線が多くないからあんまり見ない。みたいな部分もあるかもしれないよね。
占いが当たっているような気がするのも、当たってる部分だけが印象に残るから~みたいなのと一緒。

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まぁ普通に運転する人が多くて然るべきなんだけどね・・。

名古屋においでよ!

で、今回統計をとった上で。大阪や東京でも同じくらいウインカー出さない人がいたわけなんだけど、なんで名古屋だけ多く感じるか?
を考えた時に、名古屋って複数車線がある大通りが他に比べてすごい多いんだよ。3キロくらいしか移動しないのに、目的地から目的地の間に複数車線の道を走っている割合が非常に高い。
つまりその分、車線変更をする車と出会う絶対数が増えるよね。

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だから余計に、名古屋はウインカー出さない人多い~っていう印象が芽生えるわけだね・・。

名古屋においでよ!

そうだね。確かに遭遇する絶対数が多いのは間違いないかもしれないけど。
そうなると、そもそも名古屋の運転者のマナーが悪いわけではない事がわかるよね。マナーが悪い人がいる割合はどこでもほとんど一緒なんだけど、遭遇する回数が多い。
別にこの「ウインカー出さない問題」が解決するわけじゃないけど、つまり「名古屋走り」っていうネーミングがそもそもおかしいんじゃない?

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なるほど・・

名古屋においでよ!

初見殺しすぎる名古屋の道路でも紹介したけど、名古屋の車線が多くて混乱する事そのものは事実だから
交通マナー以前に交通事故が起きやすいっていうのは間違いない事なんだけどね。

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それはそうだよね・・バスレーンとか意味不明だし・・

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ちなみに!この件についてJAFさんが「日本一ウインカーを出さない県はどこ?」というアンケート調査を実施していたみたいで
こちらのページに掲載されている情報によると、愛知県は全国で12番目にウインカーを出さないイメージがある県 という結果が出ていたよ~

名古屋においでよ!

出さない人がいる時点で良い結果ではないけど・・今回の検証の結果、ウインカーを出さない=名古屋走り というのは根拠の無い風評被害でした!

名古屋においでよ!

もちろん今回の調査は車線変更200台分 という微妙に少ない台数での調査になっていて根拠のある統計にはならないかもしれないけれど、何かしらの反対意見がある方は、これよりも大きな規模での調査を行って名古屋走りと呼ぶに相応しい数を示してからにしてね~!っていう記事でした!
ここまで読んでくれてありがと~っ

※JAFの参考資料

この記事を書いたのは?

おいでよ名古屋

名古屋市内限定の観光地やグルメ、イベント情報を個人で配信しているプロの名古屋観光客。
最新のローカル情報を幅広く無償で配信するだけでなく、名古屋市内30箇所を超える店舗や、中日新聞社ラーメンウォーカーIDENTITY名古屋ぐるぐる名古屋NAGOYA START UP NEWS とのタイアップや、質問に答えるだけであなたの「今食べたい物」を見つけるメシネーターの制作等、多岐にわたる活動を経て「おいなごちゃん」の愛称で多くの方に親しまれている、SNSフォロワー8万人を超える地域振興萌えキャラクターです。

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